Interiorismo, Arquitectura y Diseño

HIGH LINE: LOS JARDINES COLGANTES DE NUEVA YORK



El paso del tren por las calles de Nueva York provocó a finales de los años 20 numerosos y graves accidentes hasta el punto de que las autoridades decidieron que fuera "escoltado" con policías a caballo. Pero la solución definitiva vino con la inauguración en 1930 de High Line, el paso que permitía atravesar el oeste de Manhattan por lo alto, sin pisar la calle. Estuvo en funcionamiento hasta 1980 y desde entonces el abandono hizo de él un jardín salvaje, con la vegetación campando a sus anchas, sin uso específico y con detractores que presionaban para que fuera derribado.






Pero igual que hubo detractores, también se alzaron defensores. Se constituyeron en asociación, High Line and Friends of the HIgh Line, y consiguieron promover un concurso de ideas internacional para recuperar la High Line para la ciudad. El proyecto ganador, el de Field Operations en colaboración con Diller, Scofidio + Renfro, ha hecho de High Line un jardín colgante.
Este verano se ha inaugurado la Sección 1, desde Gansevoort hasta la calle 20. En la Intro de Diseño Interior 207 (correspondiente al mes de octubre) se pueden ver las fotos del espléndido reportaje del estudio de fotografía Floto + Warner de esta primera parte. Aquí lo completamos con fotos de Iwan Baan, imágenes históricas y renders de la Sección 2. Si se cumplen los plazos, esta zona se inaugurará a finales de 2010.
Con ciertas modificaciones, la segunda parte respeta la misma filosofía de diseño de la primera. Explota el carácter agreste que dominó en HIgh Line durante décadas combinándolo con el proyecto de paisajismo de Piet Oudolf, con el suelo a base de lamas de hormigón que dejan espacio a la vegetación y se alzan configurándose en mobiliario (pasando de hormigón a madera), con miradores y espacios para el arte. Todo ello con las vías del tren como huella histórica, como se aprecia en estas fotos de la recién inaugurada Sección 1.




La Sección 2 comienza en la calle 20 y recorre Manhattan hasta la calle 30. Tienen la misma vocación de parque urbano, volcado a la ciudad. En él se abren miradores con guiños hacia el pasado como la marquesina que hace pensar en la publicidad que en su día acogió High Line; en un momento dado se fuerza el recorrido lineal para "suspender" al paseante sobre la urbe; y en otro se sustituye el solado de hormigón por un enrejado metálico que permite aún más la simbiosis entre vegetación y construcción.





Crédito de fotos:
Sección 1 (fotografías 1-6 y 7 de arriba abajo): Iwan Baan
Imagen tren escoltado (2): James Shaughnessy
HIgh Line abandonado (5): Joel Sternfeld)